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10月24日上午9時，世界最長的跨海大橋——港珠澳大橋正式通車。

港珠澳大橋全長55公里，設計使用壽命120年。海底隧道深埋部分長5664米，是世界上最長的海底沉管隧道。每個標準沉管重約80000噸，是迄今為止世界最大體量的沉管，沉管在水深處無人對接，對接誤差控制在2厘米內，被譽為“海底穿針”。以上這些“之最”成就了港珠澳大橋，使得全中國人民以此為傲。這座具有跨時代意義的大橋，定會記入人類發展通史。

我會會長單位研祥集團的特種計算機也在港珠澳大橋背后默默付出著，在珠海通往澳門的自助過關閘口區，控制過關閘口的內部機器就來自研祥。近百臺高性能的工控機運用其中，能夠完全實現全自助過關需求，簡化傳統的過關程序，極大程度的為跨地區身份監測環節提供便利，更加高效、自動、專業。據了解，研祥專業的技術工程師曾多次前往關口進行技術調試。為珠港澳大橋的順利通車全力以赴，經過上百次的測試，最終所有閘機都可順利完成過關進程。