【NEX 2025】三一氫能：綠氫制取的痛點及解決方案
肖勝杰在演講中指出海上風光資源開發的最大難題在于消納，如何實現能源經濟閉環是行業亟待解決的關鍵問題。他強調，綠氫作為理想的能量載體，能夠有效銜接海上風光儲氫產業鏈，為構建閉環生態提供核心支撐。
作為新能源裝備制造領域的領軍企業，三一氫能的發展實力成為其技術發聲的重要背書。據肖勝杰介紹，三一氫能依托三一集團（1989年成立）的深厚積淀，目前已形成全球化產業布局，海外員工達1.1萬人，擁有5大研發制造基地及15個海外制造工廠，業務覆蓋全球183個國家。集團2024年凈利潤達101億，穩健的經營為氫能業務發展提供堅實保障。
在新能源領域，三一氫能已構建起風、光、儲、氫、換電、能源車全鏈條布局，成為全球少數具備完整產業鏈能力的企業。其中新能源重卡及氫燃料汽車業務以每年160%的增速領跑行業，目前市占率穩居全國第一。三一氫能自2022年正式成立以來，憑借2018年啟動的技術儲備優勢快速崛起，現已躋身行業第一梯隊，在央國企公開采購數據中位列市占率第三。
針對綠氫制取領域的核心痛點，肖勝杰精準提煉出四大關鍵問題：一是成本壓力，上游風光電價占制氫成本的60%-70%，資源稟賦直接決定經濟性；二是技術瓶頸，從“0到1”的突破已完成，但“1到100”的產品可靠性與質量穩定性亟待提升；三是收益困境，投資收益率不足制約產業規?；l展；四是消納難題，供需匹配機制尚不完善。同時，他還補充了氣體純度、安全防護、電流效率等六大行業挑戰。
面對行業痛點，三一氫能以“質量領先戰略”為核心，依托裝備制造基因打造技術壁壘。肖勝杰重點介紹了企業自主研發的第三代彈力網零極距電解槽技術，該技術融合蘇聯乳凸結構與歐美先進技術優勢，通過專利設計解決了傳統設備低負荷波動適應性差、穩定性不足等問題，已在中煤等大型項目中廣泛應用。
針對海上制氫的特殊需求，三一氫能推出的方形電解槽展現出獨特優勢。該產品可實現5%-120%的寬負荷運行，適配海上離網制氫場景，且具備模塊化維修特性——單槽故障時可直接抽換或封堵，無需整體返廠，大幅降低海上運維成本與時間損耗。為保障產品品質，企業聯合供應商建立專項實驗室，通過上千次密封材料實驗與7000小時以上電極篩選，形成從核心部件到系統集成的全鏈條質量控制體系。
技術創新與產業實踐的深度融合，讓三一氫能在綠氫領域持續領跑。截至2024年底，企業累計申請專利166件，其中發明專利112件；打造全球首個24MW試驗平臺，通過6000小時以上的現場測試積累海量數據，推動行業整體穩定性提升；同時積極參與國家標準與行業標準制定，以技術話語權引領產業規范發展。
演講中，肖勝杰分享了三一氫能的典型應用案例，包括中煤10萬噸液態陽光甲醇項目、深能鄂托克旗綠氨項目、吉電大安風光制綠氫項目及吉電鹽城海上風電制氫項目等，充分展現了綠氫技術在多元場景下的落地能力。他特別提及企業投資4000萬建設的加氫站，該站因技術領先成為行業標桿，相關圖片被廣泛引用傳播。
“中國已引領綠氫產業完成從0到1的突破，接下來行業的共同使命是做好裝備、做大規模，實現從1到100的跨越?！毙俳茉谘葜v結尾表示，三一氫能將持續攜手行業伙伴，以技術創新破解發展難題，推動綠氫產業高質量發展，為新能源閉環生態構建貢獻力量。
來源 | CNECC
編輯 | 中華新能源
