中國車成非洲年輕人新寵！全非布局提速，中國車企憑全鏈優勢搶占先機
工業展彰顯實力，中企占據核心展位
10月落幕的2025南非國際工業裝備及中間品展上，中國汽車及汽配企業成為展會核心力量。從行業趨勢來看，2025年中國對非整車出口延續高速增長態勢，上半年非洲已穩居中國汽車出口額第二大市場。其中，南非作為核心樞紐，憑借成熟的銷售市場與貿易基礎穩居中國對非整車出口首位。此前8月的約翰內斯堡國際汽車節上，北汽南非攜全新車型B30及混動版本亮相，發布當天即吸引逾70家媒體關注，未上市已收獲大量預訂意向。
全域布局落地：四大區域各有側重
當前，中國車企已在非洲形成“南非制造樞紐、北非產能基地、東西非市場滲透”的全域布局，配套汽配出口同步跟進，成為中非貿易的重要增長極。
南非：制造與品牌雙突破
作為非洲最大汽車市場，南非已成為中企本地化生產的核心陣地，北汽集團在南非的深耕成為中企制造落地的標桿。其位于伊麗莎白港的工廠持續擴容，2025年8月發布的全新車型B30計劃于11月上市，后續將實現本地量產，其經銷商網絡已覆蓋豪登省、西開普省等核心區域，并配備專業技術團隊提供售后支持。商用車領域，中國品牌表現尤為突出，中國一汽等頭部企業已與Sinotruk、Foton、JAC等形成中國品牌矩陣，共同推動商用車市場滲透率持續提升。
北非：產能集群輻射歐亞
北非正成為中企布局的“黃金走廊”，埃及、阿爾及利亞、摩洛哥依托各自優勢形成互補格局，輻射歐亞市場的效應持續凸顯。埃及憑借產業政策支持，聚集了吉利、上汽、廣汽等多家車企的CKD（全散件組裝）工廠：吉利與Auto Mobility合作的工廠年產能達1萬輛，計劃2026年將本地化零部件比例提升至50%以上；上汽MG工廠初期產能5萬輛，二期將擴至10萬輛，零部件本地化率超45%。阿爾及利亞則迎來奇瑞的重磅投資，其與IRIS集團合資建設的工廠初期產能5萬輛，聚焦旅游車輛生產，目標輻射西非市場，政府為項目提供原料進口稅收減免及工業用地優惠。汽配方面，摩洛哥憑借與歐盟的零關稅優勢，成為中國汽配企業的重要出海基地。吸引中國輪胎企業設廠，OE配套市場中中國濾清器、減震器等產品已進入雷諾、標致的本地供應鏈。
西非：汽配需求驅動市場擴張
西非市場呈現“汽配先行、整車跟進”的特征，尼日利亞是核心支點。作為非洲人口第一大國，尼日利亞制造業基礎薄弱，超70%工業品依賴進口。2025年前三季度中國對尼出口中，汽車及零配件與紡織面料、新能源機電產品共同貢獻了超60%的增長，成為最具潛力的賽道。其中，摩托車及零附件出口表現尤為亮眼，2025年第一季度100-125毫升汽油摩托車出口額達5364萬美元，同比增長65.40%，摩托車零附件出口量也增長32.48%，折射出當地市場對機動車配件的旺盛需求。
東非：商用車與本地化服務突破
東非市場以商用車規模化交付為核心亮點，福田汽車成為區域代表性品牌。2025年上半年，福田汽車在坦桑尼亞市場表現亮眼，已完成年度銷售目標的56.8%，業務規模同比大幅增長。隨著商用車保有量攀升，中國重汽、解放等品牌的牽引半掛車配件也成為當地采購熱點。
政策與需求共振，市場前景持續向好
非洲汽車市場的增長動力來自政策與需求的雙重驅動。在政策層面，多國將汽車產業作為經濟升級關鍵抓手，南非通過產業政策引導車企本地化生產，埃及將汽車產業作為工業升級重點，總理馬德布利明確表示，吉利等中企工廠投產標志著埃及汽車工業發展邁出重要一步；從需求端看，非洲年輕人口占比超60%，而當前汽車滲透率僅為每千人45輛，市場增量空間顯著。同時，基建增速催生商用車需求，西非尼日利亞等國的二手車維修需求，也為中國汽配打開了廣闊市場。當前，非洲汽車市場正進入“黃金增長期”，中國車企憑借本地化生產能力、適配性產品設計及成熟的汽配供應鏈，正成為這一輪增長的核心受益者。
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