【京莆快訊】福建將建6條城際鐵路 福莆寧市民串門更方便
福州、莆田、寧德，前往長樂機場將非常方便，三大城市的市民相互“串門”也將十分便捷。昨天，國家發改委公布了關于海峽西岸城際鐵路建設規劃（2015～2020年）的批復，未來5年，我省將投資超過千億元，建設6條城際鐵路。根據國家鐵路局最新的《城際鐵路設計規范》，城際鐵路設計時速在200公里及以下。
福莆寧市民相互串門更方便
根據國家發改委的批復，從2015到2020年，我省將實施6個項目，總里程583公里，總投資約1071億元。
其中，福莆寧大都市區將建設3條城際鐵路。對于福州市民而言，已經期盼多年的從福州市區到長樂機場的鐵路，在此次的批復中得到明確。該項目名為福州—馬尾—福州長樂機場城際鐵路，線路走向是自福州站經鼓山至馬尾，跨閩江終至長樂機場，線路全長66公里，這也意味著，今后從福州站到長樂機場，全程最快可以控制在半小時以內，進一步壓縮了市區至機場的時空距離。
不僅僅是福州市民，寧德和莆田市民前往長樂機場坐飛機也將更為便捷。莆田—福州長樂機場城際鐵路，從長樂機場引出后，將從福平鐵路長樂東站引出，終點到福廈鐵路莆田站，線路長度為87公里。而寧德—福州長樂機場城際鐵路從長樂機場引出后，將從馬尾城際站引出，終至溫福鐵路寧德站，線路長度為99公里。這也就意味著，從莆田或寧德到長樂機場，全程也能控制在1小時以內。
“三條城際鐵路終到長樂機場，但并不意味著只針對去乘飛機的乘客?！辫F路部門相關負責人告訴記者，這三條城際鐵路，將通過福州站、長樂東站等樞紐聯系起來，三地之間的市民往來，除了原有的杭深鐵路外，還將有新的選擇。
南平城鐵“擴容”覆蓋大武夷
而在閩南地區，將以廈門為中心，建設2條城際鐵路。其中長達187公里的泉州—廈門—漳州城際鐵路，是此次批復的6條城際鐵路中最長的。這條鐵路將從泉州市泉港區肖厝站，經泉州、廈門至漳州。此外還將建設漳州—港尾—廈門城際鐵路，這條76公里長的城際鐵路從漳州站出發后，將經漳州城區引入港尾鐵路支線，最終抵達廈門站。
“在廈漳泉大都市區，市民出行的需求非常大?！辫F路部門相關負責人告訴記者，在線路的設計上，泉州—廈門—漳州城際鐵路以及漳州—港尾—廈門城際鐵路將重點考慮人口稠密的閩南地區出行需求，讓更多市民在家門口就能坐上動車。
此外，武夷山—建陽城際鐵路此次也已得到批復，和原來的建設方案相比，獲批的城際鐵路覆蓋范圍更大，這條線路自合福高鐵武夷山北站出發，經武夷山景區、合福高鐵武夷山東站，最終至南平市建陽區，線路全長68公里，將大武夷地區全部聯系到了一起。
廈門城際鐵路將銜接地鐵
值得注意的是，今后我省的鐵路將與其他交通方式一體化銜接。國家發改委在批復中強調，對泉州—廈門—漳州城際鐵路，做好與地鐵等城市軌道交通規劃的統籌銜接。而其他城際鐵路，優化與鐵路客站、機場、公路客站等主要客流集散中心的換乘方案。在鐵路建設方面，還將利用既有鐵路資源，減少重復建設。根據6條鐵路的走向，我省將利用福州—馬尾、漳州—港尾—廈門等既有鐵路通道，并研究創新建設和運營管理模式。（來源：海峽都市報）
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