目前，中山市電動(dòng)自行車(chē)保有量達(dá)110萬(wàn)輛，比全市小汽車(chē)還多出約24萬(wàn)輛。
2017年，中山市涉及電動(dòng)自行車(chē)的交通事故達(dá)63宗，死亡11人，受傷50人。
中山市政協(xié)近日公布了今年的十大重點(diǎn)提案，由中山市政協(xié)常委、市黨外知識(shí)分子聯(lián)誼會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、市規(guī)劃設(shè)計(jì)院總工程師聶洪文等人聯(lián)名提交的《關(guān)于將電動(dòng)自行車(chē)納入我市城市管理的建議》名列其中。
【電動(dòng)車(chē)有用，但事故不斷】
聶洪文說(shuō)，目前中山公交系統(tǒng)通勤效率不高、覆蓋率不足，高峰期間易出現(xiàn)“節(jié)點(diǎn)堵、局部堵、突發(fā)堵”等問(wèn)題，電動(dòng)自行車(chē)一定程度上滿(mǎn)足了市民提高生活質(zhì)量和工作效率的愿望。但是，電動(dòng)車(chē)上路不遵守交通信號(hào)、隨意轉(zhuǎn)彎、不按規(guī)定載物、違法載人、占用機(jī)動(dòng)車(chē)道等交通違法行為較為突出。
今年，按照全省的統(tǒng)一部署，交警部門(mén)開(kāi)展集中整治查處行動(dòng)。雖然整治行動(dòng)連續(xù)開(kāi)展且措施多樣，但整治效果一直不太理想。
【超標(biāo)電動(dòng)車(chē)為何不能上路卻能賣(mài)？】
目前交警部門(mén)管控范圍主要集中在路面這個(gè)管理“末端”，生產(chǎn)、銷(xiāo)售等“前端”環(huán)節(jié)的監(jiān)管工作需各鎮(zhèn)區(qū)、相關(guān)部門(mén)和社會(huì)各方共同參與，形成合力。
【建議實(shí)施牌證管理制度】
《建議》提出：
1、建議中山出臺(tái)非機(jī)動(dòng)車(chē)管理辦法，將合標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)納入非機(jī)動(dòng)車(chē)管理范疇。
2、實(shí)施牌證管理制度，對(duì)合標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)行注冊(cè)登記，取得公安交通管理部門(mén)核發(fā)的非機(jī)動(dòng)車(chē)有效牌照和通行許可證后方能上路行駛。
3、針對(duì)超標(biāo)車(chē)輛，可制定相應(yīng)退市計(jì)劃，通過(guò)限期淘汰或以舊換新、召回改造、發(fā)放報(bào)廢補(bǔ)貼等方式，鼓勵(lì)市民主動(dòng)置換、報(bào)廢超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)。
4、注重改善非機(jī)動(dòng)車(chē)出行條件，破解人與非機(jī)動(dòng)車(chē)混行局面。目前城區(qū)建有非機(jī)動(dòng)車(chē)道的道路不足20%，無(wú)路可行的路權(quán)矛盾突出，應(yīng)科學(xué)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)專(zhuān)用道，合理分配道路空間資源。
5、中山應(yīng)大力發(fā)展公共交通，全面落實(shí)公交優(yōu)先戰(zhàn)略，發(fā)展軌道交通、快速公交、常規(guī)公交等多元化公交系統(tǒng)，完善“最后一公里”，加快公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，引導(dǎo)電動(dòng)自行車(chē)交通向公共交通轉(zhuǎn)移。
《建議》將于近期轉(zhuǎn)交相關(guān)部門(mén)辦理。
來(lái)源：中山發(fā)布